Honda CBR 600 RR

Honda CBR 600 RR

Proiectat pe circuit, noul CBR 600 RR este o motocicletă supersport dezvoltată de HRC, cu un motor uimitor cu patru cilindri și un cadru extrem de agil, cu tehnologii preluate direct de la RC213V-S din MotoGP. Ești gata pentru control la nivelul următor?

Putere dezlănțuită
Producând 89 kW (121 CP), motorul eliberează o injecție directă de adrenalină până la 14.250 rpm și un cuplu puternic de 63 Nm. Porturile de admisie alimentează corpuri de accelerație de 44 mm, asigurând un debit maxim de carburant la turație înalte, iar chiulasa, angrenajul supapelor și distribuția, arborele cotit și evacuarea sunt optimizate. Motorul este compatibil EURO5+ și OBD2-2.

Evacuare centrală
Agresivă, minimalistă și ascunsă sub șaua din spate. Ca nimic altceva de pe piață.

Aripioare aerodinamice
Forța de apăsare creată menține aderența pe pneul din față în timp ce motocicleta se înclină într-un viraj și pilotul eliberează frâna față.

Moduri de condus
Tu alegi! Accelerația Throttle By Wire îți pune la dispoziție cele 5 moduri de livrare a puterii. Poți opta pentru cele predefinite sau poți personaliza complet în funcție de parametrii doriți: Power, Engine Brake și Honda Selectable Torque Control (HSTC).

Quickshifter
Schimbările fulgeratoare ale treptelor de viteză , fără ambreiaj, la urcarea sau retrogradarea acestora, îți permit să te concentrezi asupra a ceea ce contează c

Specificații MotoGP
Pare rapidă. Este rapidă. CBR 1000 RR-R Fireblade a fost punctul nostru de plecare pentru dezvoltarea CBR 600 RR. Și cum monopostul RC213V-S a fost inspirația pentru Fireblade, asta înseamnă o zonă frontală cizelată agresiv, reducând rezistența la vânt, aripioare aerodinamice pentru a produce o forță de apăsare consistentă la intrarea în viraje și la schimbarea direcției de mers în timpul accelerării. Pe șosea sau pe pistă, această motocicletă are pedigree de curse.

Agilitate
Tu o gândești, CBR 600 RR o face. Așa se simte pe un set de viraje. Greutatea la gol este de doar 193 kg. Cadrul din aluminiu cu două brațe duble plasează greutatea combustibilului la un nivel scăzut pentru o centralizare optimă a masei, în timp ce motorul se află aproape de centrul de greutate, oferind o reacție instantanee la intervenția direcției. Suspensia complet reglabilă - furcile Showa Big Piston USD de 41 mm și amortizorul spate Pro-Link - și brațul oscilant din aluminiu oferă o senzație de aderență a pneurilor, chiar pe muchie de cuțit. Etrierii față cu montare radială cu patru pistoane oferă o putere de frânare uriașă.