Honda CB 650 R (E-Clutch)

Honda CB 650 R (E-Clutch)

Fiecare zi este o călatorie. Începe ziua cu noul CB650R. Stilul Neo Sports Café este gata sa te conducă într-o aventură urbană de neuitat.

Cucereşte jungla urbană
Cu o aliură compactă şi impunătoare, noul CB650R îmbină performanţele distinctive Street Fighter cu design-ul retro-minimalist expus de tip Neo Sports Café. Cele 4 ţevi de evacuare curg lin de-a lungul motocicletei și emană răcnetul pătrunzător al celor 95.2 CP dezvoltat de motorul DOHC 16-valve pe 4 cilindri.

Honda RoadSync
Aplicația Honda RoadSync îți permite să conectezi simultan telefonul la motocicleta sau scuterul Honda și la sistemul intercom. Astfel, în timp ce conduci, ai acces la navigație cu ghidare vocală pas cu pas, poți efectua și primi apeluri, trimite sau răspunde la mesaje și asculta muzica preferată prin aplicațiile tale favorite.

Proiectat pentru tine
Dotări premium pentru o motocicletă premium. Noul CB650R este iluminată full-LED pentru un aspect inedit, contemporan. Deasupra ghidonului de aluminiu, noul display LCD oferă o afișare intuitivă a datelor complete legate de condus: vitezometrul, indicator de treaptă, termometrul apei, turația și indicatorul de schimbare de viteză. Stopurile se activează automat în cazul unei frânări neașteptate, iar noua furcă Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) de 41mm oferă o supensie lină și o reactivitate excelentă a tracțiunii.

Întotdeauna în control
Cu noul CB650R, nimic nu îți stă în cale. Sistemul Honda Selectable Torque Control ajustează cuplul roții spate în funcție de condițiile de rulaj pentru a menține tracțiunea, ABS-ul cu dublu canal și ambreiajul de tip Slippery-Clutch mențin controlul linear atât în condiții uscate, cât și umede, iar sistemul de frânare cu discuri flotante de 310 mm cu 4 pistoane îți vine la îndemână și în cele mai dificile circumstanțe. Rezultatul este o motocicletă ce operează optim în orice condiții.

Ambreiaj Electronic (E-Clutch)
Următorul nivel de confort și performanță. Unic pentru Honda, cu sistemul E-Clutch poți alege controlul manual al ambreiajului pentru cutia de viteze cu șase trepte, sau poți selecta E-Clutch prin ecranul TFT și poți opera levierul schimbătorului de viteze făra a atinge maneta de ambreiaj. Vrei să schimbi viteza sau să oprești, tot ce trebuie să faci este să acționezi levierul schimbătorului de viteză. E-Clutch face restul - fără probleme, instantaneu și în orice moment - ca un sportiv experimentat. Traficul este aglomerat și ai nevoie de ambreiaj? Nici o problemă. Folosește-l oricând.

Control total
CB650R dispune de instrumente digitale complete, cu un design nou, ușor de citit; incluse pe afișaj sunt indicatoarele de poziție a treptei de viteză și Shift Up. Ghidoanele conice sunt acum re-poziționate o reacție mai rapidă a direcției. Ești regele junglei urbane. Arată lumii de ce ești capabil.

Lumini full LED
Sistemul de iluminare al modelului CB650R este proiectat în mod optim. Toate luminile sunt LED premium. Farul circular, echipat cu o ramă neagră ascuțită, aruncă un fascicul intens, în nuanțe de albastru. Grupul optic spate este și el minimalist și se ridică deasupra suportului de înmatriculare din oțel.

Etriere cu 4 pistoane
Jungla urbană poate fi imprevizibilă. De aceea, aveți nevoie de o motocicletă care să vă ofere control complet în orice situație. Etrierele față, cu montare radială, cu patru pistoane cu discuri flotante de 310 mm sunt completate de un etrier spate cu un singur piston și disc de 240 mm. ABS-ul cu două canale menține controlul și în condiții de umezeală.

Roți de aluminiu
CB650R este echipat cu roți din aluminiu premium cu 5 spițe în formă de Y. Designul inovator optimizează rigiditatea în timp ce reduce grosimea, oferindu-vă rezistență maximă cu greutate minimă.

MOTOR CU 4 CILINDRI
Motorul cu patru cilindri în linie, cu 16 valve DOHC, produce 95.2 CP și un cuplu de 64Nm livrat la turație medie . Poate rula la 12.000 rpm și dispune de Honda Selectable Torque Control (HSTC) pentru a menține tracțiunea roții spate. Comutatorul de contact este amplasat în partea din față a capacului rezervorului de combustibil, pentru a crea o zonă frontală minimalistă.