Benelli BKX 125

Benelli BKX 125

BKX este noua serie de motociclete de aventură Benelli destinată noii generații de motocicliști, concepută pentru cei care doresc să exploreze trasee noi, bucurându-se de libertatea de a călări. Ca o motocicletă versatilă, este ușoară și agilă, creată pentru a oferi un control maxim pe orice suprafață, cu multă distracție. Benelli BKX este ideală pentru cei care se apropie de lumea aventurii, punând accent pe ușurință și manevrabilitate ca armele sale câștigătoare. O motocicletă cu o personalitate universală, perfect adaptată unui cadru orientat spre plăcerea de a conduce, învelit într-un stil unic și inovator.

Designul BKX a fost creat în Benelli Style Centre din Pesaro, care s-a concentrat pe linii simple, moi și clare, cu o atenție deosebită la detalii. Un exemplu este farul frontal cu o personalitate puternică: pornind de la DRL (lumina de zi), modernă și unică, comună cu versiunea „S” de drum, iar la spate, luminile de frână sunt integrate în semnalizatoare. În față, semnalizatoarele sunt integrate în protecțiile de mâini: un detaliu premium, rar întâlnit pe motociclete de această capacitate.

Același spirit, dar cu două inimi diferite: BKX 300 și BKX 125 oferă soluții diferite de cadru ușor, dar care realizează același obiectiv. BKX 125 dispune de un cadru tubular din oțel, iar BKX 300 combină corpul tubular principal cu un suport inferior dublu. Ambele sunt echipate cu o furcă invertită de Ø 41 mm, complet reglabilă pentru sarcină, compresie și revenire. Aceasta este o caracteristică premium într-un segment foarte accesibil, permițând tinerilor motocicliști și începătorilor să ajusteze setările și să descopere combinațiile infinite care pot fi realizate pentru senzația de la roata din față. La spate, monoshock-ul, reglabil pe sarcină și revenire, este conectat la bascula spate printr-un sistem de legături. Pentru a face față oricărui tip de teren, BKX dispune de o suspensie cu cursă de 180 mm și o combinație de roți cu spițe 19”/17”, la fel ca motocicletele moderne de aventură (90/90-19” și 120/90-17” pe BKX 125; 100/90-19” și 130/80-17” pe BKX 300).

Pentru ambele modele BKX, motorul monocilindric este Euro 5+ cu răcire pe lichid: pe BKX 300 (diametru x cursă: 78 x 61,2 mm) valorile maxime de putere și cuplu sunt, respectiv, 21,5 kW (29,2 cp) la 9.000 rpm și 24,5 Nm (2,5 kgm) la 7.000 rpm. Pe BKX 125 (diametru x cursă: 54 x 54,5 mm), valorile sunt în limitele licenței A1: 15 cp (11 kW) la 9.500 rpm și 12 Nm (1,3 kgm) la 7.500 rpm. Datorită puterii mai mari, BKX 300 dispune de un sistem de frânare față cu disc de 280 mm, în loc de 240 mm, cum este la BKX 125, ambele având un etrier radial cu patru pistoane; la ambele capacități, frâna spate este de 240 mm cu etrier flotant cu un singur piston.

Caracteristicile tehnice ale BKX 125 și BKX 300 sunt, prin urmare, aproape identice: o înălțime minimă a scaunului de 830 mm, o distanță între osii de 1.426 mm și un rezervor de combustibil de 12 litri care, datorită consumului scăzut de combustibil al ambelor motoare, promite o autonomie excelentă de 375 km (BKX 300) până la 500 km (BKX 125). Greutatea la bord, pe de altă parte, variază între 148 kg și 155 kg: doar 7 kg în plus pentru BKX 300. Datorită soluțiilor diferite de cadru între cele două capacități, garda la sol a BKX 300 și 125 este între 229 mm și 233 mm, respectiv.

Descarca fisa informativa

Motomus este dealer oficial Benelli!