Benelli Leoncino Bobber 400

Benelli Leoncino Bobber 400 – Stil bobber italian, spirit cruiser pur

Familia Leoncino este una dintre cele mai emblematice din gama Benelli. Odată cu lansarea noului Leoncino Bobber 400, gama se extinde către un nou concept născut în Centro Stile Benelli, acolo unde designul italian se întâlnește cu stilul power cruiser.

Rezervorul de 15 litri, cu trăsăturile tipice Leoncino, conferă motocicletei un profil jos și agresiv. Formele sculpturale ale vehiculului sunt puse în valoare de șaua riderului, care este decuplată vizual de rezervor, iar coada scurtă din aluminiu – un concentrat de stil și funcționalitate – susține șaua pasagerului fără cadre suplimentare.

Anvelopele cu flanc înalt (față: 130/90 - 16”, spate: 150/80 - 16”) și oglinzile bar-end accentuează robustețea și stabilitatea, specifice stilului bobber. În același timp, suportul pentru număr montat jos și farul LED subțire oferă un aspect compact – cu o lungime totală de 2.170 mm și un ampatament de 1.520 mm.

Design cu personalitate – primul V-Twin Benelli

Un element definitoriu în designul modelului Leoncino Bobber 400 este filtrul de aer plasat pe partea dreaptă, un detaliu distinctiv care amintește direct de lumea power cruiser-elor. Acest element tehnic are un rol important în exprimarea atitudinii curajoase a primei motociclete Benelli echipate cu un motor V-Twin la 60°.

Această unitate propulsoare – primul V-Twin din istoria Benelli – se integrează perfect într-o motocicletă compactă și esențializată, devenind un element central în design. Capacele cilindrilor sunt prevăzute cu aripioare de răcire, care oferă un aer clasic unui motor răcit cu lichid, construit după cele mai moderne tehnologii.

Motorul are un alezaj de Ø60 mm și o cursă de 68 mm, cu o cilindree de 384,5 cmc. Fiecare cilindru este turnat din aluminiu și separat de blocul motor. Filtrul de aer stilizat trimite aer proaspăt într-un corpus de accelerație Ø29 mm, conectat direct la canalele de admisie unde se află și injectoarele.

Cu trei senzori de oxigen integrați în sistemul catalitic de evacuare, motocicleta respectă standardele Euro 5+. Motorul dezvoltă 26 kW (34,5 CP) la 8.000 rpm și un cuplu maxim de 36 Nm la 4.500 rpm, livrând puterea către roată printr-o transmisie pe curea.

Confort de croazieră și siguranță sporită

Pentru o experiență plăcută în ture lungi, motocicleta dispune de o șa lată (730 mm), comenzile sunt poziționate înainte, iar ghidonul este amplu – rezultând într-o triangulație relaxantă, perfectă pentru drumuri line și curbe largi.

Pentru o experiență completă, motocicleta este echipată cu un display color, circular, cu informații bine organizate. În ceea ce privește siguranța, sistemul TCS (Traction Control) este ușor de activat/dezactivat direct de pe comutatorul din dreapta.