![Kawasaki Brute Force 450 [1]](https://gomagcdn.ro/domains/motomus.ro/files/product/original/kawasaki-brute-force-450-615247.png "Kawasaki Brute Force 450 [1]")
![Kawasaki Brute Force 450 [2]](https://gomagcdn.ro/domains/motomus.ro/files/product/original/kawasaki-brute-force-450-024031.png "Kawasaki Brute Force 450 [2]")
![Kawasaki Brute Force 450 [3]](https://gomagcdn.ro/domains/motomus.ro/files/product/original/kawasaki-brute-force-450-106166.png "Kawasaki Brute Force 450 [3]")
![Kawasaki Brute Force 450 [4]](https://gomagcdn.ro/domains/motomus.ro/files/product/original/kawasaki-brute-force-450-186486.png "Kawasaki Brute Force 450 [4]")
![Kawasaki Brute Force 450 [5]](https://gomagcdn.ro/domains/motomus.ro/files/product/original/kawasaki-brute-force-450-831770.png "Kawasaki Brute Force 450 [5]")
![Kawasaki Brute Force 450 [6]](https://gomagcdn.ro/domains/motomus.ro/files/product/original/kawasaki-brute-force-450-671077.png "Kawasaki Brute Force 450 [6]")
![Kawasaki Brute Force 450 [7]](https://gomagcdn.ro/domains/motomus.ro/files/product/original/kawasaki-brute-force-450-985380.png "Kawasaki Brute Force 450 [7]")
![Kawasaki Brute Force 450 [1]](https://gomagcdn.ro/domains/motomus.ro/files/product/medium/kawasaki-brute-force-450-024031.png "Kawasaki Brute Force 450 [1]")
![Kawasaki Brute Force 450 [2]](https://gomagcdn.ro/domains/motomus.ro/files/product/medium/kawasaki-brute-force-450-106166.png "Kawasaki Brute Force 450 [2]")
![Kawasaki Brute Force 450 [3]](https://gomagcdn.ro/domains/motomus.ro/files/product/medium/kawasaki-brute-force-450-186486.png "Kawasaki Brute Force 450 [3]")
![Kawasaki Brute Force 450 [4]](https://gomagcdn.ro/domains/motomus.ro/files/product/medium/kawasaki-brute-force-450-831770.png "Kawasaki Brute Force 450 [4]")
![Kawasaki Brute Force 450 [5]](https://gomagcdn.ro/domains/motomus.ro/files/product/medium/kawasaki-brute-force-450-671077.png "Kawasaki Brute Force 450 [5]")
![Kawasaki Brute Force 450 [6]](https://gomagcdn.ro/domains/motomus.ro/files/product/medium/kawasaki-brute-force-450-985380.png "Kawasaki Brute Force 450 [6]")
Kawasaki Brute Force 450
7.500,00 EURO
An model: 2025
Doresc:
Informatie: Pretul in LEI afisat mai sus este calculat la cursul BNR+1% de astazi.
Te ajut cu drag!: Bucuresti: Adi 0771 236 236 Cluj: Isti - 0773 380 567 / Aron - 0774 032 662
MotoMagia Sarbatorilor de Iarna:
Culoare: Firecracker Red
Status: Nu este in stoc
Cod Produs:
KVF450ATFNT-RD1
- Descriere
- Specificatii Tehnice
- Review-uri (0)
Marca Moto/ATV: Kawasaki
Model Moto/ATV: Brute Force
CC: 450
Dă energie muncii și distracției cu ATV-ul Brute Force 450. Puternic, agil și echipat cu numeroase funcții de utilitate, niciun alt ATV de dimensiuni medii nu oferă mai mult – iar pentru 2026, specificațiile includ și omologarea europeană T3b, care permite înregistrarea pentru utilizare rutieră. Capabil să facă față sarcinilor solicitante, oferind în același timp o performanță sportivă unică… ceva ce doar Kawasaki poate oferi. Construcția robustă se îmbină cu un stil agresiv pentru o experiență durabilă și plină de adrenalină. Indiferent de sarcină, ATV-ul Brute Force 450 este construit pentru tine.
Modelele destinate pieței europene includ o serie de caracteristici necesare pentru conformitatea cu categoria T3b, în vederea înregistrării pentru utilizare rutieră
Informatii conformitate produs
Modelele destinate pieței europene includ o serie de caracteristici necesare pentru conformitatea cu categoria T3b, în vederea înregistrării pentru utilizare rutieră
Motor
| Tip motor | Motor în 4 timpi cu un singur răcit cu lichid |
|---|---|
| Raport de compresie | 9.1:1 |
| Sistem de supape | SOHC, 4 supape |
| Diametru cilindru x timpi | 89.0 x 71.2 mm |
| Capacitate cilindrică | 443 cm³ |
| Sistemul de alimentare cu combustibil | Injecție de combustibil: 38 mm x 1 |
| Lubrifiere | Ungere forțată, carter-umed |
| Sistemul de pornire | Electric |
| Aprindere | Controlul ECU (complet electronic) |
Performanță și Transmisie
| Putere maximă | 24.0 kW {32 PS} / 7,000 rpm |
|---|---|
| Cuplu maxim | 33.0 N•m {3.4 kgf•m} / 6,500 rpm |
| Transmisie | Variator de turație 2 viteză și marșarier automat |
| Raport de reducere primară | 3.110 ~ 0.800 |
| Transmisie primară | Convertizor de cuplu cu curea (CVT) |
| Raport de reducere finală | 3.091 |
Dimensiuni și Cadru
| Tipul de cadru | Oțel dublu tubular, oțel cu rezistență înaltă |
|---|---|
| Trail | 11 mm |
| Cursa suspensiei roată față | 194 mm |
| Cursa suspensiei roată spate | 201 mm |
| Pneu, față | 90/90-21M/C 54S |
| Pneu, spate | AT 24 x 10-12 |
| L x l x H | 2,035 x 1,110 x 1,185 mm |
| Unghiul de virare stânga-dreapta | 42° / 42° |
| Ampatament | 1,215 mm |
| Garda la sol | 235 mm |
| Capacitatea rezervor combustibil | 16.0 litri |
| Înălțime șa | 880 mm |
| Masă totală | 310 kg |
Frâne și Suspensii
| Frână de parcare | Tip mecanic cu expansiune internă pe roțile din spate |
|---|---|
| Tipul frânei față | 2 discuri |
| Diametrul discului frânei față | Ø 202 mm |
| Tipul etrierului de frână față | Un singur piston |
| Tipul frânei spate | Disc unic |
| Diametrul discului de frână spate | Ø 202 mm |
| Etrier de frână spate | Un singur piston |
| Tipul suspensiei față | Braț dublu oscilant cu reglarea pretensionării arcului |
| Tipul de suspensie spate | Braț dublu oscilant cu reglarea pretensionării arcului |
Daca doresti sa iti exprimi parerea despre acest produs poti adauga un review.
Scrie un review
